Pressemitteilung

• 650i Cabriolet by AC Schnitzer (auf Basis BMW 650i - F12)    &
• 1er M Coupé by AC Schnitzer (auf Basis BMW 1er M Coupé- E82) &
• Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen in 21 Zoll

Starker Auftritt zwischen Himmel und Straße
Für das 650i Cabriolet präsentiert AC Schnitzer das vollständige Programm


Luftige Fahrfreude zwischen Himmel und Straße bietet seit dem Frühjahr 2011 das neue BMW 6er Cabrio. Das offene 6er-Vergnügen steigert die Aachener Firma AC Schnitzer nun noch durch ihr Tuning-Angebot für das 650i Cabriolet, welches auf der diesjährigen IAA in Frankfurt seine Premiere feiert.
Fahrvergnügen ohne Dach und Aerodynamik schließen sich schon lange nicht mehr aus. Das beweisen die Tuning-Experten mit den Aerodynamikkomponenten, die es in dieser Form noch nicht gab. Frontspoiler, verchromter Frontgrill und Chromleisten lassen einzeln oder als eine homogene Einheit den Traum von einem individuellen und sportlichen Wagen wahr werden. Zudem bietet AC Schnitzer einen Heckschürzeneinsatz und eine Ladekantenschutzfolie an, die der Karosserie des 6er Cabrios den letzten Schliff geben.
Auch beim Motor wurde nicht mit Einfallsreichtum und technischem Know-how gespart. Das 650i Cabrio by AC Schnitzer wurde mit einer Leistungssteigerung von 407 (Serie) auf 540 PS ausgerüstet. Damit spurtet der Achtzylinder ab sofort in 4,4 Sekunden spurtet  von 0 auf 100 km/h. Hinzu kommt die AC Schnitzer Motor- und Motorraum-Optik, die auch im Stand die Kraft des Motors demonstriert. Mit dem AC Schnitzer Doppel-Sportnachschalldämpfer mit verchromten „Sport Trim“ Auspuffblenden rechts und links kann sich der 650i auch von hinten sehen und hören lassen.
Für den Export entwickelten die Aachener Tuning-Experten eine 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage für die Vorderachse, die der gesteigerten Fahrleistung gerecht wird. Der 8-Kolben Festsattel rechts und links sowie der 8-teilige Satz Bremsbeläge und der Bremssattelhalter sorgen gemeinsam dafür, dass der „offene Bayer“ schnell und sicher die Geschwindigkeit verzögert. Der Fahrdynamik wird zudem mit dem AC Schnitzer Fahrwerkfedernsatz auf die Sprünge geholfen.
Auch im Inneren hält der 650i by AC Schnitzer, was er im Exterieur verspricht. Interieurleisten spacegrau matt lackiert, ein Sport-Airbaglenkrad, das AC Schnitzer Aluminium Cover für den i-Drive System Controller „Black Line“ und die AC Schnitzer Aluminium Fußstütze und Pedale sowie Kofferraum- und Fußmatte in Velours sorgen dafür, das sich der Fahrer dieses Cabrios auserwählt fühlt.
Die Radkästen können mit AC Schnitzer Felgen und der entsprechenden Bereifung des Typs IV BiColor oder Silber, des Typs V Leichtbau-Schmiedefelgen BiColor oder des Typs VIII in BiColor oder als Rennsport-Schmiedefelgen BiColor gefüllt werden.
Ganz neu im Sortiment sind die Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen BiColor in 21 Zoll Größe, die nur sensationelle 11,5 kg (9,0J x 21") bzw. 11,9 kg (10,0J x 21") auf die Waage bringen. Damit realisieren sie gegenüber der Serienfelge (Sternspeiche 311) in 20 Zoll eine Gewichtsersparnis von 30%. Und das, obwohl die AC Schnitzer Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen auch noch 1 Zoll größer sind.
Ein starker Auftritt zwischen Himmel und Straße, der auch auf der kommenden IAA sicher nicht unbemerkt bleiben wird.

Ein Kraftpaket jenseits der Serie: Das 1er M Coupé by AC Schnitzer


High Performance, herausragende Technologie und echtes Motorsportfeeling lassen sich bei BMW in einem Buchstaben ausdrücken: M. Erstklassiges Tuning für BMW verbinden mehrere Buchstaben zu einem Namen: AC Schnitzer. Mit dem 1er M Coupé hat BMW ein Kraftpaket mit athletischem Design auf die Straße geschickt. Der Aachener Tuningexperte AC Schnitzer zeigt seine eigene Interpretation des Coupés mit Rennsportgenen auf der IAA in Frankfurt.
Herzstück des 1er M Coupé by AC Schnitzer ist die Leistungssteigerung von serienmäßig 340 auf jetzt 400 PS. Zusammen mit der AC Schnitzer Motor- und Motorraum-Optik ist diese ebenso wie die AC Schnitzer Bonnet Vents nur für den Export erhältlich. Der AC Schnitzer Doppel-Sportnachschalldämpfer mit verchromten „Racing“-Auspuffblenden rechts und links lässt den Sechszylinder aber auch hierzulande freier atmen und formt ein individuelles Klangbild, welches dem sportlichen Gesamtbild gerecht wird.
Diesem trägt auch die AC Schnitzer Hochleistungsbremsanlage für die Vorder- und Hinterachse Rechnung. Ein 6 Kolben-Festsattel vorne und ein 4-Kolben Festsattel hinten arbeiten zusammen mit den geschlitzten, innenbelüfteten Bremsscheiben und Bremssattelhaltern für Leistungen, die auch ein solches Kraftpaket schnell und standfest verzögern können.
Für die sichere Kurvenlage sorgt das AC Schnitzer Rennsportfahrwerk, welches stufenlos höhenverstellbar ist. Das in Zug- und Druckstufe verstellbare Gewindefahrwerk sorgt für volle Kontrolle und ein Höchstmaß an Agilität und Dynamik
Neben satter Power bringt das 1er M Coupé by AC Schnitzer auch Aerodynamikkomponenten mit. Carbon Frontspoiler, verchromter Frontgrill, Carbon Heckdiffusor und die AC Schnitzer Designelemente an den vorderen Kotflügeln zeigen, dass beim 1er in Sachen High Performance und Motorsportfeeling noch einiges möglich ist.
Im Interieur-Bereich geht AC Schnitzer ebenfalls eigene Wege jenseits der Serie. Die lackierte Mittelkonsole und Interieurleisten „Valencia Orange“, der AC Schnitzer Aluminium Schaltknopf und Handbremsgriff  „Black Line“ sowie das Aluminium Cover für das i-Drive System Controller „Black Line“ lassen kaum noch Wünsche für den Innenraum des 1er M Coupés offen. Wem das nicht genug ist, kann zusätzlich noch mit der AC Schnitzer Aluminium Fußstütze und den Pedalen sowie den Fußmatten in Velours bei Beifahrern punkten und eventuell darf der ja auch einmal an das AC Schnitzer Sportlenkrad Alcantara Hand anlegen.
Die 340 beziehungsweise 400 PS werden über den Antrieb an breite, gewichtsoptimierte 19- oder 20-Zöller übergeben. Typ VIII und V Leichtbau-Schmiedefelgen in BiColor, Typ VIII und IV Felgen in BiColor sowie Typ IV Felgen in Silber stehen zur Auswahl, um das Kraftpaket mit der entsprechenden Bereifung auf die Straße zu bringen. Dort angekommen bilden Buchstaben und Namen eine sportlich und technologisch kaum zu überbietende Einheit: AC Schnitzer ACS1 Sport Coupé.

Felgentechnologie neuester Stand:
AC Schnitzer Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen: jetzt auch in 21 Zoll


30 % Gewichtseinsparung – reduzierte Kreiselkräfte – verbessertes Kurvenhandling – schlankeres Design und mehr Fahrspaß. All diese positiven Eigenschaften charakterisieren die AC Schnitzer Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen mit BiColor Finish, die es in Kürze auch in 21 Zoll gibt.
Die neue Felgengeneration, die für die BMW Modelle 5er, 6er, und X3 realisiert wurde, zeigt, was im Grunde widersprüchlich erscheint. Reduktion des Gewichts bei unverändert großen Raddurchmessern und -breiten.
Dieses „Kunststück“ haben die AC Schnitzer Ingenieure und Designer in Kooperation mit dem legendären Felgenhersteller „FUCHS“ umgesetzt. Das Ergebnis sind zwei Felgen:
9,0J x 21 Zoll    -    Gewicht:    11,5 kg
10,0J x 21 Zoll    -    Gewicht:    11,9 kg
die im Vergleich zu den BMW Serienpendants (z. B. Sternspeiche 311) 5 kg pro Felge an Gewicht einsparen.
Das führt zur Reduktion der Kreiselkräfte von 30 % an den Achsen und realisiert ein dadurch spürbar verbessertes Kurvenhandling, bei gleichzeitiger Erhöhung des Fahrspaßes.
Bezieht man auch noch die Reifen in die Berechnung mit ein, ergibt sich ein noch deutlicheres Resultat: ein BMW 650i mit BMW Sternspeiche 311 in 20 Zoll und Runflat-Bereifung weist im Vergleich zum AC Schnitzer Pendant in 21 Zoll (ohne Runflat) knapp 30 kg Mehrgewicht auf.
Manfred Wollgarten, verantwortlich für die Fahrwerksabstimmung bei AC Schnitzer beschreibt das unterschiedliche Fahrgefühl so: “30 kg ungefederte Masse weniger am Auto, ist wahnsinnig viel. Das Handling des Autos wird sofort deutlich besser.”
Dieses Phänomen erklärt er wie folgt: “Bewegen sich 30 kg rotierend an den Achsen, fühlt sich das Gewicht je nach Geschwindigkeit 4 mal so schwer an. Fahrdynamisch gefühlte 120 kg sparen wir also mit den AC Schnitzer Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelgen und den von uns angebotenen Reifen im Vergleich zum BMW mit Sternspeiche Rädern ein. Und das ist sensationell.”
Aufgrund des speziellen Materialgefüges ist das Design der Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelge, im Vergleich zu den anderen Mitgliedern der Typ VIII Felgenserie, schlanker geworden.
Selbstverständlich sind die anderen AC Schnitzer Typ VIII Felgen, wie die Leichtbau-Schmiedefelgen in 19 Zoll, die einteiligen Felgen in 19 und 20 Zoll sowie die Rennsport-Schmiedefelgen bis 23 Zoll Größe, nach wie vor fester Bestandteil des AC Schnitzer Programms.

Die neue Typ VIII Leichtbau-Schmiedefelge ist in folgenden Dimensionen für die genannten Fahrzeuge verfügbar:

Fahrzeuge:        BMW 5er    (F10, F11, M5 E60)
BMW 6er    (F12, F13, E63, E64, M6 E63, M6 E64)
BMW X3    (F25)
Felgentyp:        Leichtbau-Schmiedefelge Typ VIII
Radbauart:         einteilig
Herstellung:         Geschmiedeter und gefräßter Stern, gezogenes Außenbett
Dimensionen:    9,0J x 21 Zoll ET 42    &    10,0J x 21 Zoll ET 42






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