Pressemitteilung Spannende WTCC-Positionskämpfe in Macao erwartet

Sowohl Fahrer- als auch Konstrukteurstitel noch offen
Beim Saisonfinale der von YOKOHAMA ausgestatteten WTCC am
22. November 2009 in Macao wird es noch einmal richtig spannend.
Denn bei den letzten beiden Rennen auf dem Circuito da Guia wird nicht
nur die Entscheidung über den Fahrer-, sondern auch den Konstrukteurstitel
fallen. Beim vorletzten Rennen der Saison im japanischen Okayama
sicherte sich Augusto Farfus vom BMW Team Germany in Lauf 22 den
Sieg. Somit besitzen jetzt insgesamt drei Fahrer Titelchancen: Neben
Farfus sind dies der Tabellenerste Gabriele Tarquini und sein SEATTeamkollege
Yvan Muller. Während die beiden Führenden nur zwei Punkte
trennen, liegt Farfus 13 Punkte hinter Tarquini zurück. Der letzte Sieg für
BMW trug dazu bei, dass der Hersteller in der Konstrukteurswertung jetzt
nur noch drei Punkte hinter SEAT liegt.






In der Sonderwertung YOKOHAMA Independents’ Trophy liegen
Tom Coronel von SUNRED Engineering und Félix Porteiro von Proteam
Motorsport Kopf an Kopf. Obwohl der Holländer Coronel deutlich in
Führung ist, könnte Macao durchaus noch eine Wende herbeiführen:
Hier gibt es nämlich doppelte Punkte und Bonuspunkte für einen Platz
unter den Top-Acht der Gesamtwertung.

Trotz unterschiedlicher Fahrzeugmarken und Antriebskonzepte gilt die
WTCC als besonders ausgeglichene Rennserie. Hierzu tragen die
Einheitsreifen vom Typ YOKOHAMA ADVAN bei. Bei ihrer Entwicklung
trugen die Ingenieure Sorge, dass sie für alle Autos, egal ob Front- oder
Heck-getrieben, mit Benzin- oder Diesel-Motor, gleich effektiv
„funktionieren“.

Die ADVAN Pneus sind jedoch nicht nur für die unterschiedlichen
Fahrzeuge, sondern auch die verschiedensten Streckenbedingungen
optimal. Der technische Berater von YOKOHAMA, Ian Beveridge, meint
hierzu: „Durch die schmale Fahrbahn und die raue Asphaltoberfläche
stellt Macao für einige Serien durchaus ein Problem dar. Die Reifen, die
YOKOHAMA für die WTCC zur Verfügung stellt, sind jedoch darauf
ausgelegt, auch mit den harten Bedingungen eines Rennens zurecht zu
kommen, das über sonst öffentliche Straßen führt. Somit werden die
Rennfahrzeuge schnell wie immer sein, was jede Menge Action
verspricht.“

Ebenfalls mit ADVAN Reifen gehen die Formel-3-Autos an den Start, die
am prestigeträchtigen Macao Grand Prix teilnehmen, den YOKOHAMA
bereits seit 1983 ununterbrochen beliefert. Weitere Rahmenrennserien,
die mit dem ADVAN an den Start gehen, werden zum WTCC-Abschluss
das Hotel Fortuna MAX/HKG Interport Race, die Macao Road Sport
Challenge und das CTM Touring Car Race sein.

Die Eurosport-Berichterstattung über das WTCC-Finale beginnt am
21. November mit dem Qualifying um 24 Uhr (MEZ). Das erste Rennen
wird am Sonntag, dem 22.11., um 5 Uhr morgens gezeigt, das zweite
um 6 Uhr. Am 24. November strahlt der Sender zudem um 23.15 Uhr
die Hintergrundberichterstattung „Inside WTCC“ aus.

Streckenfakten:
Streckenlänge: 6.117 Meter
Runden: 2 x 9
Renndistanz: 55 Kilometer
Schnellste Runde: Gabriele Tarquini (SEAT Leon TDI)
2:32.517 (144.45 km/h)
Redaktioneller Hinweis: YOKOHAMA ist einer der sieben größten
Reifenhersteller der Welt.

YOKOHAMA ist offizieller Reifenausstatter der folgenden Serien:
FIA World Touring Car Championship (WTCC)
International Formula Master (IFM)
European Touring Car Cup (ETCC)
Portugal Touring Car Championship (PTCC)
Russian Touring Car Championship (RTCC)
Swedish Touring Car Championship (STCC)
International Formula 3 Grand-Prix Macau
Italian Formula Master
Deutscher ATS Formel-3-Cup
Deutscher SEAT Leon Supercopa


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